Le circuit rouge tombe à 2,6 % : le contrôle a déménagé dans vos livres

2,6 %. C'est la part des déclarations douanières orientées vers le circuit rouge en 2026, contre 4,7 % l'an dernier. Votre conteneur sort du port plus vite qu'avant. Votre dossier, lui, reste ouvert beaucoup plus longtemps.

Ce qui a été annoncé le 6 octobre

Le colonel Kais Ben Zayed, chef de l'unité Opérateur économique agréé à la Direction générale des douanes, est passé sur Express FM lundi 6 octobre. Les chiffres qu'il a donnés dessinent une administration méconnaissable par rapport à celle que beaucoup de gérants ont en tête : 1,5 million de déclarations traitées en 2025, 994 000 au 31 août 2026, et 72 % du flux qui part désormais dans les circuits simplifiés, vert ou orange, contre 70 % un an plus tôt.

L'intelligence artificielle est branchée sur l'analyse des déclarations depuis mai 2026. Objectif affiché : le ciblage des cargaisons à risque plutôt que la fouille systématique. Pour le régime des opérateurs agréés, le délai de dédouanement est passé de 0,8 jour à 0,7 jour. Et la douane annonce vouloir supprimer le dépôt physique des documents d'ici douze à dix-huit mois, en s'appuyant sur l'interconnexion Tunisie TradeNet.

Moins de camions bloqués à Radès. Moins de frais de surestarie. Personne ne va s'en plaindre.

Moins d'inspections au port, plus de questions six mois plus tard

Sauf que la douane l'a dit elle-même : la contrepartie du circuit vert, c'est le développement du contrôle a posteriori. Autrement dit, l'administration ne renonce pas à vérifier, elle vérifie ailleurs et plus tard — chez vous, sur pièces, avec le recul de plusieurs exercices et un moteur de ciblage qui a déjà repéré ce qui dépasse.

Le changement est plus profond qu'un gain de délai. Quand l'inspection avait lieu au port, le verdict tombait en 48 heures et l'affaire était close. Un contrôle a posteriori, lui, arrive deux ans après, porte sur des centaines de lignes, et se joue sur votre capacité à reconstituer une chaîne complète : la commande, la déclaration, la facture fournisseur, le document de transport, la réception physique en magasin, l'écriture comptable, le règlement. Si un maillon manque, ce n'est pas vous qui prouvez — c'est l'administration qui retient sa propre version de la valeur taxable.

221 entreprises en seize ans

Le statut d'opérateur économique agréé, celui qui vous envoie en circuit vert dans plus de 94 % des cas, concerne aujourd'hui 221 entreprises tunisiennes. Depuis 2010. Dont 126 industrielles. Dix-neuf sociétés l'ont obtenu le 12 février dernier, essentiellement dans les composants automobiles, le textile, le cuir et la chaussure.

Faites le calcul avec moi : ces 221 sociétés ont déposé environ 120 000 déclarations sur les huit premiers mois de 2026. Soit à peu près 12 % de tout le flux national, réalisé par un club de deux cent vingt entreprises. Le reste du tissu — les importateurs de négoce, les distributeurs, les PME qui font entrer trois conteneurs par trimestre — reste en dehors.

Mon avis, et il n'est pas populaire : ce n'est pas un problème d'accès au label, c'est un problème de système d'information. Le référentiel de l'Organisation mondiale des douanes exige des antécédents propres, une solvabilité démontrable et une tenue des écritures qui permette à un vérificateur de suivre une marchandise de l'entrée à la vente. Déposer un dossier OEA quand votre stock vit dans un tableur et vos déclarations dans un classeur chez le transitaire, c'est perdre deux fois : vous essuyez le refus, et vous payez quand même le contrôle a posteriori.

Les quatre endroits où ça casse

J'ai vu le même scénario assez souvent pour le résumer en une liste courte. Vérifiez chez vous :

• Le rapprochement à trois. Déclaration en détail, facture fournisseur, bon de réception. Les trois doivent porter les mêmes quantités et les mêmes références, et être reliés dans votre outil — pas rapprochables « si on cherche bien ».
• L'apurement des régimes suspensifs. Admission temporaire, entrepôt, perfectionnement actif. Chaque entrée doit avoir une sortie justifiée dans les délais. C'est la première chose qu'un vérificateur regarde, et la première qui manque.
• La valeur en douane contre la valeur comptable. Frais d'approche, assurance, transport, incoterm appliqué. Un CIF traité comme un FOB dans votre comptabilité crée un écart permanent entre votre stock et la base déclarée.
• La conservation des pièces. Si le papier disparaît du circuit douanier dans dix-huit mois, votre archive devient votre seule défense. Elle doit être numérique, horodatée, rattachée au mouvement de stock concerné.

Un gérant de Mégrine m'a raconté avoir passé un après-midi entier à chercher une déclaration de 2023 pour un lot de roulements. Il l'a retrouvée dans un classeur bleu, sous un paquet de catalogues de salon. La facture fournisseur correspondante, elle, était dans une boîte mail d'un commercial parti depuis.

Ce que votre gestion doit savoir faire

Techniquement, l'exigence est modeste : que chaque réception de stock porte le numéro de déclaration et le document d'importation en pièce jointe, que le coût d'acquisition intègre les frais d'approche au moment de l'entrée, et que quelqu'un puisse remonter la chaîne complète d'un article en quelques clics. Dans Axiom, c'est ce que fait le lien entre le mouvement de stock, le document d'achat et les fichiers rattachés. N'importe quel système correctement paramétré fait la même chose. Un tableur, non.

Ma recommandation est simple : avant de rêver au label OEA, passez un trimestre à rendre vos entrées de stock traçables jusqu'à la déclaration. Prenez les trois derniers conteneurs reçus et essayez de reconstituer leur dossier complet en vingt minutes. Si vous n'y arrivez pas, vous savez où est le chantier — et il n'est pas à la douane.